Авиация Ка-25

Ка-25
Назначение:	Корабельный противолодочный вертолёт
Первый полёт:	20 июля 1961
Принят на вооружение:	2 декабря 1971
Принят на вооружение в:	Болгария, Вьетнам, Индия, Сирия, СССР, Югославия
Всего построено:	около 460
Производитель:	Завод №99 в Улан-Удэ
Модификации:	Ка-25ПЛ, Ка-25Ц, Ка-25ПС, Ка-25ПЛФ, Ка-25ПЛЮ, Ка-25ПЛЭ, Ка-25ПЛС, Ка-25ИВ, Ка-25Л, Ка-25К, Ка-25М, Ка-25ЛЗ, Ка-25ИСК, Ка-25Л2, Ка-25БШЗ, Ка-25Ш, Ка-25РОМБ, Ка-25БТ, Ка-25Ф
Габариты
Диаметр несущих винтов:	15,74 м
Длина фюзеляжа:	9,7 м
Ширина фюзеляжа:	3,76 м
Высота:	5,37 м
Основные массы
Пустой:	4765 кг
Нормальная взлётная:	6970 кг
Максимальная взлётная	7140 кг
Масса боевой нагрузки:	1100 кг
Внутренний запас топлива:	1460 кг
Запас топлива в ПТБ:	2020 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка:	2 х ГТД, ГТД-3Ф или 2 х ГТД, ГТД-3М
Мощность:	2 х 900 л.с. или 2 х 1001 л.с.
Лётно-технические характеристики
Экипаж:	2 чел.
Пассажиров:	12 чел.
Крейсерская скорость:	185 км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте:	220 км/ч
Дальность полёта практическая:	450 км
Дальность полёта перегоночная:	650 км
Динамический потолок:	4500 м
Вооружение
Масса подвесного вооружения:	1100 кг
Бомбовое:	ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64, ПЛАБ-МК, ОМАБ-25-12Д, ОМАБ-25-8Н
Торпедное:	АТ-1, АТ-1М
Дополнительные возможности подвески:	2 топливных бака ёмкостью 200 л. каждый

Ка-25 — советский противолодочный вертолёт корабельного базирования. Является первым отечественным вертолётом, изначально проектировавшимся под боевое применение и ставший первым противолодочным и первым изначально боевым вертолётом СССР. На основе Ка-25 создано большое количество модификаций для использования в различных областях применения.

Вертолёт, разработанный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, был пущен в производство в 1965 году и принят на вооружение 2 декабря 1971 года.