Авиация Ка-27

Ка-27
Назначение:	Корабельный многоцелевой вертолёт
Первый полёт:	24 декабря 1973
Принят на вооружение:	1981
Всего построено:	267
Производитель:	Кумертауский вертолетный завод
Габариты
Диаметр несущих винтов:	15,9 м
Длина фюзеляжа:	12,25 м
Ширина фюзеляжа:	3,8 м
Высота:	5,4 м
Основные массы
Масса боевой нагрузки:	2000 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка:	2 х ТВЗ-117ВК
Мощность:	2 х 2200 л.с.
Вспомогательная силовая установка:	АИ-9
Лётно-технические характеристики
Экипаж:	3-4 чел.
Максимальная скорость в горизонтальном полёте:	270 км/ч
Дальность полёта практическая:	800 км
Динамический потолок:	5000 м
Вооружение
Бомбовое:	ПЛАБ — 250 −120, ОМАБ
Торпедное:	АТ-1М, ВТТ-1, УМГТ-1 «Орлан», АПР-2 «Ястреб-М»

советский корабельный многоцелевой вертолёт. Обозначение НАТО «Хеликс». Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года, 24 декабря выполнен первый полёт по кругу.

Вертолёт, разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, в дальнейшем — С. В. Михеева. По разным причинам испытания и доводка вертолёта растянулись на 9 лет, и на вооружение вертолёт принят 14 апреля 1981 г. Серийное производство было начато в 1977 г. на вертолетном заводе в г. Кумертау.

На основе базовой многоцелевой машины «252» были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27 и поисково-спасательный Ка-27ПС.

Ка-27 предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах.