Авиация USS Akron (ZRS-4) - Возвращение во флот
29 июня 2011Оглавление:
1. USS Akron (ZRS-4)
2. Конструкция и испытания
3. Первый полёт
4. Авария, февраль 1932 года
5. Испытания в роли «летающего авианосца»
6. Перелёт из Лэйкхёрст до западного побережья США, май 1932 года
7. Полёты на западном побережье
8. Дополнительные испытания как «летающий авианосец»
9. Возвращение во флот
10. Крушение «Акрона»
11. После крушения
После местных операций в Лэйкхёрст, которые продлились до конца 1932 года, «Акрон» был готов вернуться для службы во флот. 3 января 1933 года, командор Фрэнк С. МакКорд принял командование дирижаблем от командора Дресел, последний был переведён на дирижабль «Макон», в должности его первого командующего. Буквально в течение нескольких часов после этого события, «Акрон» был в воздухе, взяв курс на юг по восточному побережью к Флориде. Дирижабль прошёл дозаправку в Резервной Базе Авиации ВМС Опа-Лока штат Флорида, около Майами, и 4 января направился в залив Гуантанамо, Куба, для инспекции мест базирования. Для этой цели, дирижабль использовал самолёты N2Y-1, как воздушное такси, для перевозки членов инспекционной комиссии.
После этого «Акрон» возвратился в Лэйкхёрст для местных операций, которые были прерваны двух-недельным капитальным ремонтом и плохой погодой. В протяжении мая, дирижабль провёл учебные операции с самолётами F9C-2, оттачивая навыки зацепления самолётов за дирижабль. Во время этих операций, «Акрон» перелетел до Вашингтона, и пролетел над столицей 4 марта 1933 года, в день когда Франклин Д. Рузвельт принял присягу как Президент Соединённых Штатов.
11 марта, «Акрон» оставил Лэйкхёрст и полетел в Панаму. Он сделал короткую остановку в Опа-Лока и продолжил путь в Балбоа. По прибытии инспекционная комиссия провела обследование возможного места для авиационной базы. По возвращении на север дирижабль остановился для учений в Опа-Лока, где пулемётные наряды провели учения используя самолёты N2Y-1 как мишени. 22 марта, «Акрон» начал обратный путь в Лэйкхёрст.
Просмотров: 8308
|
|