Авиация Высота принятия решения

22 января 2011


Оглавление:
1. Высота принятия решения
2. Нормативные документы
3. Абсолютная и относительная ВПР

Высота принятия решения — высота, на которой экипаж самолёта обязан прекратить выполнение захода на посадку и принять решение об уходе на второй круг, если :

• до пролета высоты принятия решения не установлен визуальный контакт с огнями приближения или другими наземными ориентирами, также если после пролета ВПР такой контакт потерян;
• до установления визуального ориентира срабатывает сигнализация прохода высоты принятия решения или сигнал опасного сближения с землей;
• не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
• к моменту пролета ВПР ветер у земли или коэффициент сцепления не соответствует установленным ограничениям;
• метеорологическая видимость в условиях ливневого дождя менее 1000 м, если иное не установлено РЛЭ;
• для выдерживания установленной глиссады требуется использование режима работы двигателей выше номинального, если иное не предусмотрено РЛЭ;
• отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
• до пролета ВПР или достижения минимальной высоты снижения не получено разрешение на посадку;
• появилось препятствие или стая птиц на траектории захода или на ВПП;
• по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.

Чаще всего высота принятия решения составляет 60 м, но зависит от типа и категории захода на посадку.

Просмотров: 3434

<<<